Skrajnik kolejowy zniknął ze stacji Kielce Herbskie

Na wielu stacjach kolejowych można jeszcze zobaczyć skrajniki kolejowe. Skrajnik to stalowa rama, ustawiona symetrycznie nad torem, która wyposażona jest w zestaw cienkich drutów o rożnej długości. Celem tego urządzenia było sprawdzanie, czy wyruszające na trasy wagony z ładunkiem nie przekraczają w wymiarach poprzecznych tzw. skrajni kolejowej. Głównie sprawdzano wymiary wystającego ładunku, bo właśnie on mógł być przyczyną problemów w trakcie jazdy pociągu na trasie.

Czy dzisiaj nikt nie sprawdza skrajni, skoro tego rodzaju urządzenia stoją na stacjach i nikt ich nie używa? Wystarczy spojrzeć na stojące skrajniki. Większość jest zardzewiałych i zdekompletowanych.

Oczywiście sprawdza się skrajnię pociągów, ale problem już nie jest tego rodzaju, jak kiedyś. Przede wszystkim ładunki są znormalizowane i "mieszczą" się w wymiarach poprzecznych wagonu. Po drugie, przewóz drobnicy i nietypowych ładunków to margines, a jeżeli trafi się, to służą do tego specjalne wagony do przewozu ładunków z przekroczoną skrajnią. Jeżeli zobaczycie gdzieś wagon, która w nazwie oznaczenia serii zawiera litery Uai, to będzie nim platforma przeznaczona do przewozu ładunków o przekroczonej skrajni.

Skrajnia kolejowa ma jeszcze jeden ważny aspekt. Koleją nie przewieziemy każdego ładunku. Wyżej, jak zawieszona trakcja nie podskoczymy, ale takich przykładów jest o wiele więcej.

Nic więc dziwnego, że na przełomie 2016/2017 roku zniknął ze stacji Kielce Herbskie jedyny skrajnik, jaki jeszcze pozostał na terenie Kielc. Zniknął po cichu i nawet nie zauważyłem, kiedy to dokładnie stało się...